Aplausos, abrazos y sonrisas. En la mañana del 3 de octubre quedó inaugurada la nueva estación de Ituzaingó. La obra demandó más de 1800 millones de pesos e incluyó una renovación completa de los andenes, baños, boleterías, molinetes y hasta las paradas de colectivos que dan a Rivadavia. Además, obras artísticas engalanan el túnel peatonal que une la plaza San Martín con el ferrocarril.

Desde este martes las formaciones del tren Sarmiento se detienen en la estación Ituzaingó. La moderna estructura ahora cuenta con nuevos accesos, andenes definitivos, un túnel peatonal en la parte oeste y la intervención del entorno con renovadas paradas de colectivos y una boletería sobre la avenida Nestor Kirchner (ex calle Rivadavia).

La obra de mejoramiento y ampliación de la parada ferroviaria beneficia a los casi 300.000 pasajeros que utilizan a diario la línea Sarmiento. La habilitación se dio el martes por la mañana esta mañana en el marco de una recorrida que realizaron por el lugar el intendente de Ituzaingó Alberto Descalzo, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci y el gerente de la linea Sarmiento, Roberto Rocha.

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El titular de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, dijo que: “es una alegría poder estar habilitando esta nueva estación que requirió una inversión de 1840 millones de pesos y que brinda la posibilidad de contar con modernos andenes y accesibles para los vecinos y vecinas que utilizan a diario este medio de transporte”.

En tanto el jefe comunal de Ituzaingó, Alberto Descalzo, dijo que: “estamos muy contentos, porque nos sentíamos un pueblo abandonado, con mucho atraso y en estos 28 años ha crecido mucho Ituzaingó. Esta ciudad merecía una estación así, con baños como la gente, policías protegiéndolo y cámaras. Esto es algo que esperábamos y nos pone muy felices".

Para la nueva estación Ituzaingó se construyó un andén isla de 210 metros de longitud y un túnel peatonal en reemplazo del cruce que existía en el lado oeste de la estación.

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El nuevo paso cuenta con una intervención artística y escaleras de acceso a andenes en la parte central. Además, se construyó un refugio semicubierto doble de 120 metros de longitud que
cubre el ancho del andén, nuevas boleterías y accesibilidad para personas con movilidad reducida en toda la estación. La ejecución de la obra estuvo a cargo de Trenes Argentinos Infraestructura.